Тяжеловес Ми-12

     Это не обвешанный стволами и ракетами Апачи. Это не продукт американской машины по экспорту демократии в другие страны. Но зато он самый большой, самый тяжелый, самый грузоподъёмный вертолет в мире сделанный ручками наших конструкторов еще в далеком 1968 году в конструкторском бюро Московского вертолётного завода имени М. Л. Миля.

NB: Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля - включает в себя ОКБ, опытное производство, экспериментально-исследовательский комплекс и лётно-испытательную базу.

самолет

     Официально Ми-12 называется В-12 (как-то не переименовали), по кодовому обозначению НАТО - "Гомер" ("Homer").

NB: Кодовые обозначения (NATO reporting names) используются НАТО для обозначения военной и авиационной техники России, Китая, и некоторых других стран как замена действительного названия техники с целью унификации иноязычных наименований или обозначения техники название которой длительное время было не известно военным НАТО.

     Фишка Ми-12 это боковое расположение винтов на крыльях, которые приводятся в движение четырьмя двигателями Д-25ВФ. Кроме технического смысла - это реально визуальная особенность.

     Изначально он разрабатывался как сверхтяжёлый транспортный вертолёт, с мега грузоподъёмностью, для транспортировки компонентов межконтинентальных баллистических ракет или создания позиционных районов на местности без дорог с твёрдым покрытием (короче в труднодоступных местах). Изначально думали делать на базе ЯК-24, но с моделью вертолета продольной схемы не срослось.

грузовой самолет

     Фюзеляж выполнен в виде гигантского полумонокока. Спереди - двухэтажная кабина для экипажа. В хвостовой части - трап с боковыми створками, которые при раскрытии образовывают проем для въезда самоходной техники и погрузки грузов (электролебедки в наличии имеются). Центральная часть фюзеляжа являет собой основной грузовой отсек с размерами: 28,15 на 4,4 на 4,4 метра.

     После успешных испытаний, в 1968 году лётчиком-испытателем Колошенко (31 030 кг полезной нагрузки на высоту 2 910 метров) и мирового рекорда в 1969 (44 205 кг  полезной нагрузки на высоту 2 255 метров) Ми-12 вполне закономерно получил «Приз И. И. Сикорского» от Американского геликоптерного общества за за выдающиеся достижения в вертолётной технике. 

     Но к тому времени военная потребность в настолько мощных вертолетах отпала из-за создания эффективных и лёгких стратегических ракет на мобильных пусковых установках. 

самолет

ТТХ Ми-12

  • Год разработки: 1968 (СССР)
  • Размеры: Диаметр винта - 2 x 35 м; Длина - 37 м; Высота - 12 м
  • Масса (пустая/максимально взлетная): 69/105 тонн
  • Экипаж: 6 человек
  • Пассажиров: 196 человек
  • Скорость (Крейсерская/максимальная): 240/260 км/ч
  • Дальность полёта: 1000 км
  • Практический потолок: 3500 м

самолет

Категория: Авторские статьи | Добавил: Maligin_Aleksandr (15.05.2015)
Просмотров: 1080 | Теги: армия, вертолет, техника | Рейтинг: 5.0/2





Всего комментариев: 0
avatar
Брутальные места для настоящих мужчин:

Игры с Погружением "Mystery Play"
от 20.01.2017 раздел Развлечения